2010年广州车展即将临近，作为东道主之一，广汽丰田将携旗下凯美瑞、凯美瑞混合动力、汉兰达、雅力士、FJ酷路泽，以及11月刚上市的丰田豪华旗舰MPV埃尔法等全系车型强势登场。

　　广汽丰田规划营销部部长 吴保军

车展之前，太平洋汽车网记者采访到了广汽丰田规划营销部部长吴保军，本次广州车展上，广汽丰田将发布一款小型FUV车型Verso，其中文名为逸致;此外，还将有全新改款的汉兰达重装上阵。

逸致引出全新理念 定位FUV车型，主打全新细分市场

吴保军部长表示，FUV的定位不同于传统的小型MPV，是一个新的细分领域，没有明显的竞争对手。

定位为FUV，广汽丰田想传递的一个信息就是用车的消费价值观的变化。比如说像旅游，现在旅游消费价值观已经有明显的倾向性和多样性。十年前，人们旅游基本上就叫观光，不管去什么地方，行程都安排得非常满，早出晚归，基本都在车上休息，然后看到景点就是十分钟二十分钟在拍照。而现在，旅游的状态已经向轻松自由的方向发展。现在在高端人群慢慢已经出现一个状况，就是旅游并非疲于奔命的观光，而是慢慢转化成度假、休息型，到目的地之后大多也是在酒店、海滩休息。在汽车行业，同样有这种新的消费观念在慢慢形成，比如我们推出的汉兰达，我们最近推出的高端MPV埃尔法，为什么有市场需要?就是因为市场已经有了新的消费倾向。从原来几个人中只有一个人有车，大家经常坐他的车的状态，转向大家都有车，一起开车出去旅游。慢慢的一起开车所出去玩带来的停车不方便，时间不准时，没有办法在路途中交流的问题，又使人们认为开车已经不是炫耀的事情，转为年轻人去开，开车技术最好的人去开，其他人都是乘坐，会走向这么一个消费需求。

之所以我们推出FUV的核心概念，就是因为这是一个新的消费领域，有着正在成长的需求群体。吴保军说，这个新车型，首先具有轿车的舒适性能;其次有MPV的多功能性，能够多放东西多放行李、多坐个人、多种座椅变化;最后，它还要有SUV的相对性能，整体就是这样的概念。

老车型不断提升竞争力，重视品牌服务建设

今年，改款雅力士上市之后销量变化很明显，因为对外关做了一些改进，对里边的布局、行李厢做了一些改进之后，对年轻人的吸引力更大，更多的年轻人开始买这个车。吴保军说，这部分人群对价格敏感度比较高，他们还有很多需要努力的地方，但他们的品质诉求是希望和凯美瑞的品质保持一样的，希望它的安全性达到中高级车的标准，这些方面成本也是一个问题。

在谈到凯美瑞在今年下半年的销量时，吴部直率的表示，销量不是衡量一个产品的唯一标准，尤其是凯美瑞。凯美瑞在营销过程中始终坚持初衷的人群定位原则。不靠价格提升销量，坚持靠品质及服务征服用户。虽然在6-11月凯美瑞的总销量不及雅阁，但是在2.4L级别车型中，凯美瑞是销量冠军。而汉兰达依然是供不应求。

为了增强用户的品牌忠诚度，广汽丰田在今天开展了心悦服务、车主征文等活动。吴保军说，心悦服务是整体打造广汽丰田销售渠道品牌中的一部分，所以明年来说这个服务要深化，还是立足于整个品牌稳定品质的打造。比如说，要求4S店有四种以上饮料;要求销售人员在推销太阳膜、音响、倒车雷达等产品的时候，要跟卖车一样，敢于给客户试。希望通过这些体验式的服务使客户对广汽丰田这个渠道印象深刻。

今年，广汽丰田的目标销量是26.7万辆，截止到11月份，已经超过了24.4万辆，完成任务应该没有问题。和去年相比，同期销量大概增长了33%。

新能源是趋势，现阶段主要发展混合动力技术

混合动力、纯电动、传统内燃机的高能低耗技术，对于节能环保车型的开发，不同汽车厂家都有自己的不同理解。至于哪个方向最适合中国国情，吴保军说，哪个最适合我回答不了，感觉目前国内的导向是电动车，但目前还没有唯一的定论。他表示，尽管现在很多厂家在做电动车，但混合动力肯定是一个必经阶段，只有混合动力的基础成熟和先进了，才可能制造出先进的电动车，因为电动车所面临的是电池的技术，电池驱动的技术，充电的技术，包括电池的寿命问题，还有一个是电池的生产一致性问题，就是生产的每一块电池都要符合标准，不是说就这台车能跑150公里，换一个车就只能跑20公里，这样不行。这些问题都是未来我们需要探索和研究的。

这次的广州亚运会，广汽丰田向组委会提供了96辆凯美瑞混合动力车型，现在这批车还在残运会上继续使用，使用状况应该是非常好。这款车的销量，大约是月均150台以上。混合动力我们认为不是仅仅作为一个品牌或者噱头做的，我们希望能把品牌做好，让销量慢慢上来。国家在十二五期间重点在推新能源技术，包括新的环保和低碳的要求指标，这是十二五的一个重点，所以对于我们来说也是一个契机。丰田的混合动力技术上应该是全球最领先的，而且产品成熟、品质稳定，所以我们有信心这个车随着社会的认知，随着消费者的认知，随着成本的降低，能够更好的在中国销售。

政策不会造成冲击，促销大篷车向西北地区拓展

今年，中国的汽车产销量有望创下1700万辆的新高，从目前的形势来看，明年国家的扶持政策会减少，一些城市面对比较严重的交通拥堵问题，一些限制使用的政策也在酝酿。谈到政策变化带来的影响，吴保军说，这些政策主要会影响到大中城市，真正未来汽车市场增加的动力还是在二三线城市或者四五级城市。因此，对于整个汽车市场的发展，这些政策的影响不会太猛烈。

此外，以今年达到1700万辆的规划来说，如此大的基数很可能导致明年的增长率下降。对于广汽丰田来说，因为我们的车型相对来说车型的数量还比较少，另外我们的主打也是打每个细分市场的高端客户，所以实际情况来说对我们的冲击更小。

目前，广汽丰田的销量主要集中在五省二市，即广东、福建、浙江、江苏、山东、上海，北京。现在并不是说不想在其他地方做，其他地方正在发展过程中，其他地方对我们来说也很重要，目前基本上采取两个方法，第一种首先是我们的宣传，我们的广告我们的信息会覆盖到那些区域;第二，我们的网点，因为我们发展比较晚，网点数比别人少，我们网点要覆盖过去，目前现有的经销商是235家，预计到年底将有280家开业，这个是我们要延伸过去的，集中精力往这个方向发展。第三，有些区域还不能达到建店的标准，建立之后企业经营不下去，暂时采用大篷车的方式，定期去那边进行展览，每个月都去，或者每个月去两次，通过这样的形式，首先给那个地方的车主提供一些服务，另外把我们产品带过去，促进销售。